En l'àmbit de la desnitració de gasos de combustió, Guangdong GRVNES Environmental Protection Technology Co., Ltd. ha dissenyat 3 + 1 capes i ha afegit una capa de catalitzador d'escapament d'amoníac per resoldre el fenomen d'escapament d'amoníac quan una mica d'amoníac s'ha ruixat excessivament, de manera que l'amoníac ruixat es pot descarregar a l'aire després de la reacció després de l'operació.
Tractament d'escapament d'amoníac de desnitració dels gasos de combustió GRVNES tractament simultani de l'escapada d'amoníac de desnitració amb catalitzador d'escapament d'amoníac ASC
TtecnologiaRmapa oadmap
D'acord amb els requisits del projecte i la situació real d'emissions, la protecció del medi ambient de Green Valley ha determinat la ruta tècnica de "SCR + ASC" per complir els requisits del projecte.El recorregut tècnic del projecte es mostra a la figura següent:
SCR+ASC
Full de ruta tecnològica SCR + ASC
El cost d'afegir compostos de nitrogen (NOx) al motor amb regularitat es pot reduir en més d'un 90% mitjançant la tecnologia de reducció catalítica, i el cost efectiu dels compostos de nitrogen (NOx) es pot reduir en més d'un 5% mitjançant la tecnologia de reducció catalítica. .I la contrapressió és baixa i gairebé no hi ha augment de la contrapressió en el procés d'ús.
Diagrama de principis de funcionament de SCR Catalys
Diagrama de principis de funcionament de SCR Catalys
Principi de funcionament del catalitzador d'escapament d'amoníac ASC:
El catalitzador d'oxidació ASC es compon principalment de transportador i recobriment catalític.És un dispositiu de purificació d'escapament del motor dièsel.L'objectiu principal del dispositiu és oxidar l'excés de NH3 al sistema d'escapament dièsel amb O2 per formar N2 lliure de contaminació i aigua fora del motor, per tal d'aconseguir l'emissió neta d'escapament dièsel.Es pot utilitzar en combinació amb el captador de partícules dièsel i el catalitzador de purificació de desnitració.
Temperatura d'encesa
És a dir, la temperatura a la qual el catalitzador arriba al 50% d'eficiència de conversió.La temperatura d'ignició del catalitzador d'escapament d'amoníac ASC és de 250 ℃.Per aconseguir una conversió més alta, la temperatura d'escapament del motor ha de ser més alta.
Formulari d'embalatge
Es pot recobrir per separat o superposar-se amb SCR, que pot complir els requisits d'eficiència del servei.
Estàndard d'emissió:
Taxa d'escapament d'amoníac ≤ 3 ppm
Reducció d'emissions de NOx enfront de la contaminació per amoníac a la indústria del ciment
Com que la investigació sobre el sistema de cocció del forn de ciment encara es troba en un estat relativament extens, encara hi ha moltes deficiències en les condicions de treball al forn i el mecanisme de formació d'òxids de nitrogen a la indústria domèstica del ciment.Hi ha moltes fonts d'òxids de nitrogen i molts factors que influeixen.En el camp de la tecnologia de reducció d'emissions d'òxid de nitrogen, les principals tecnologies existents inclouen SCR, SNCR, combustió per etapes, etc.
La tecnologia de reducció catalítica selectiva SCR és la principal tecnologia de desnitració del món.Amb amoníac o urea com a agent de desnitració i absorció selectiva catalítica sota l'acció del catalitzador a la torre d'absorció, la taxa de desnitració pot arribar a més del 90%.
La tecnologia SNCR utilitza l'espai de temperatura adequat (900 ℃ ~ 1100 ℃) al forn de descomposició per injectar-hi una barreja d'amoníac.A aquesta temperatura, l'amoníac (NH3) reacciona amb els NOx dels gasos de combustió per produir N2 i H2O.La taxa de desnitració és generalment del 40% al 60%, el consum d'amoníac és enorme i la taxa d'escapament de NH3 és alta, que pot ser més de 3 vegades la de SCR.
Actualment, les empreses nacionals de ciment han completat bàsicament la construcció de la desnitració SNCR.Aquesta tecnologia utilitza una gran quantitat d'amoníac com a agent reductor de NOx.L'amoníac és fàcil de filtrar en el procés de producció, transport, emmagatzematge i ús, donant lloc a una greu contaminació del medi atmosfèric.
Per tant, l'actual indústria del ciment s'enfronta realment a un problema relativament contradictori.L'ús de la desnitració d'amoníac pot reduir les emissions d'òxid de nitrogen, però el problema de la "escapada d'amoníac" és difícil de resoldre.A més, la producció d'amoníac en si és un procés d'alt consum d'energia i alta contaminació, i el transport, l'emmagatzematge i l'ús també provocaran "escapament d'amoníac".
A partir d'aquests problemes, les empreses de ciment haurien d'enfortir la gestió del transport i l'emmagatzematge d'amoníac, millorar l'eficiència d'utilització de l'amoníac i reduir la "fuita d'amoníac".
D'on s'escaparà l'amoníac?
Sota la situació actual de protecció del medi ambient, reduir l'emissió de contaminants de les empreses de ciment és un requisit inevitable del medi extern;Al mateix temps, amb la iteració de la tecnologia de la indústria del ciment, els estàndards d'emissió i consum d'energia més baixos són també la tendència inevitable de l'actualització de la indústria.
Per a les empreses de ciment, des d'una perspectiva econòmica, només s'espera que el cost de transformació de la tecnologia SCR sigui superior als 30 milions.A més, el cost del catalitzador és molt superior al del "tractament SNCR + font".En segon lloc, a partir de la combustió baixa en nitrogen i la combustió per etapes, combinada amb SNCR, algunes empreses també poden complir amb les normes d'emissió de NOx actuals en condicions estables del forn.
A partir dels motius anteriors, actualment moltes empreses de ciment nacionals trien la manera de "tractament SNCR + font" per complir els requisits de reducció de l'emissió d'òxid d'amoníac, però el desavantatge resultant és que el problema de la fuita d'amoníac es pot agreujar.
Hora de publicació: maig-07-2022